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Rescatados 13 inmigrantes de una patera a la deriva

Trece inmigrantes, doce hombres y una mujer, que trataban de
alcanzar las costas canarias fueron rescatados anoche en helicóptero de una
patera que llevaba diez días a la deriva, según ha informado la Guardia Civil.
La travesía la habían iniciado 24 personas, al parecer todos ciudadanos de Mali,
pero 11 de ellos murieron a lo largo del trayecto y los cadáveres fueron
arrojados al mar. Uno de los rescatados falleció de un infarto cuando era
trasladado al hospital, ha informado la subdelegada del Gobierno en Las Palmas,
Carolina Darias.
Esta responsable ha explicado que los inmigrantes rescatados,
de los que dos han sido dados de alta, han declarado ante la policía que
comenzaron su travesía el 24 de mayo en las costas de Argelia y que durante el
trayecto murieron 11 personas, que fueron arrojadas al agua. Al respecto, Darías
ha comentado que no se descarta que los cadáveres de dos inmigrantes
indocumentados encontrados durante los últimos días en las costas canarias
perteneciesen a esta patera, ya que, entre otros aspectos, los chalecos que
portaban son iguales.

El buque mercante Khalifeh Livestock, procedente de Brasil y
cuyo destino era Gran Canaria, alertó a media tarde de ayer de la presencia de
una patera a la deriva al suroeste de Gran Canaria, en la ruta que habitualmente
siguen las embarcaciones que pretenden llegar al archipiélago con inmigrantes
indocumentados. Los tripulantes del barco lanzaron a los inmigrantes un cable
para que se mantuvieran sujetos a él y no naufragaran mientras llegaban los
equipos de rescate.

Un helicóptero de Salvamento Marítimo, en el que viajaban
submarinistas de la Guardia Civil del Grupo de Actividades Subacuáticas (GEAS),
logró rescatarlos. Hacia las 22.00 horas, el helicóptero aterrizó en el
aeropuerto de Gando y los inmigrantes fueron trasladados a los centros
asistenciales de la capital grancanaria. Siete de ellos han quedado ingresados
en el Hospital Insular y otros seis en el Hospital de Gran Canaria Doctor
Negrín.

ELPAIS.es

La Generalitat asiste por primera vez al estreno de una mezquita en Manresa

La comunidad musulmana de Manresa inauguró ayer después de un
año de obras su nueva mezquita, ubicada en la antigua fábrica de la Aranya, en
el núcleo antiguo de la población. A la inauguración asistieron representantes
de la Generalitat y del Ayuntamiento de Manresa, así como miembros de las
distintas comunidades religiosas con presencia en la capital del Bages y
representantes de entidades y asociaciones.
Ésta es la primera vez que asiste un cargo de la Generalitat a
la inauguración de una mezquita, pese a existir unas 140 en Catalunya, lo que
los asistentes valoraron como síntoma de normalidad. Además, tampoco ha habido
rechazo vecinal ni conflictos. Para la directora de Assumptes Religiosos de la
Generalitat, Montserrat Coll, ayer fue un día muy importante para las religiones
del país. Coll hizo una llamada a los musulmanes que viven Catalunya a seguir
trabajando para conseguir oratorios dignos y abiertos a los ciudadanos, ya que
"la ignorancia es lo que provoca diferencias y malos entendidos".
El presidente de la Unión de Comunidades Islámicas de España,
Riay Tatary Bakry, agradeció el esfuerzo hecho por las comunidades religiosas de
Manresa en normalizar una situación que "ayuda a mostrar que la convivencia
entre las distintas culturas es posible". El alcalde de Manresa, Jordi Valls
(PSC), también agradeció la invitación de la comunidad musulmana y destacó que a
partir de ahora todo el que lo desee pueda rezar "con dignidad".

400 PERSONAS
Al-Fath, que significa la llave, es el nombre de la nueva
mezquita, ubicada en el barrio de las Escodinas, donde la presencia de
inmigrantes es muy importante. El templo se ha construido gracias al trabajo del
llamado Grupo de Diálogo Interreligioso de Manresa y que hace tiempo que trabaja
para el mayor conocimiento entre los distintos cultos de la ciudad. El acto de
inauguración se cerró con una plegaria conjunta de representantes de todos los
cultos de la ciudad.
La mezquita tiene una capacidad para entre 300 y 400 personas
y dará respuesta a las necesidades de rezo de los musulmanes establecidos en
Manresa y el Bages. El templo estará gestionado por la Asociación Cultural
Islámica de la comarca, que adquirió dos locales de esta antigua fábrica por
330.500 euros.

El Periódico
JOSEP MARIA SARRI
MANRESA

La playa de la desolación

Cargada en un remolque aparcado ante el puesto de vigilancia
de la Gendarmería Real de Marruecos en el viejo puerto de Tánger, una lancha
neumática de color negro, aparentemente en buen estado, reposa ajena a la
tragedia que protagonizó la madrugada del domingo al lunes.
La embarcación, una semirrígida Argo de ocho metros de eslora
propulsada por un motor Yamaha de 40 CV, es la que volcó a causa del oleaje nada
más salir de la playa de Azarara, en Sidi Kankuch, unos 16 kilómetros al este de
Tánger. Perecieron 12 de sus al menos 91 ocupantes, seis mujeres y seis bebés,
todos subsaharianos. No hay fecha todavía para darles sepultura, a la espera de
los resultados del difícil proceso de identificación y de las gestiones de los
consulados.
Los supervivientes, o al menos 79 de ellos --15 marroquís y
otros 64 subsaharianos, procedentes de Camerún, Senegal, Ghana y Costa de
Marfil, entre otros países--, fueron arrestados y se encontraban ayer en los
calabozos de la Gendarmería Real de Tánger. Más que probablemente, siguiendo el
procedimiento habitual, en cuestión de horas serán expulsados hacia Argelia por
la frontera de Ujda.
En cualquier caso, responsables de la Gendarmería no esconden
la gravedad de la situación. "Los estamos recibiendo de toda África. El problema
es el hambre, y eso no se puede resolver sólo con arrestos y expulsiones",
explicaron.

Peligroso acceso
Para llegar a la playa de Azarara (en árabe, "la de las
piedras amarillas") hay que dejar la sinuosa carretera de Tánger a Ceuta y
descender a pie aproximadamente un kilómetro y medio por un sendero empinado y
pedregoso, incómodo de día y es de suponer que peligrosísimo de noche y con un
niño en brazos. "No me explico cómo pudieron bajar hasta ahí", dice el jefe del
puesto de la Gendarmería del puerto.
Hasán, que vive en un chalet cercano a la playa, dice haber
visto a los grupos de inmigrantes en otras ocasiones: "Llevan la lancha
enrollada, y la hinchan una vez abajo. El motor lo bajan entre tres". Las
dificultades para acceder a la zona complicaron considerablemente la operación
de rescate, hasta el extremo de que los gendarmes tuvieron que recuperar la
embarcación a nado.
La calita, escarpada y rocosa, no debe tener más de 15 metros
de longitud. Pese a que el día es brumoso, se percibe a simple vista la costa
española, escasamente a 20 kilómetros en línea recta, tan cerca y tan lejos.
Hasán y su amigo Saíd, conmovidos, sólo aciertan a musitar: "Pobrecitos, pobre
gente".

Un patuco y un babero
Traídos por la marea, los restos del naufragio se secan al
sol. Esparcidos dolorosamente aquí y allá, una mochila portabebés, pañales, un
patuco, un babero, entre las piedras y montones de algas. También zapatos, ropa
de adultos, un chándal con el escudo del Barça, un documento de identidad
ghanés, un portafotos con la imagen de un hombre joven, con camisa blanca y
americana gris, y una fecha: 26 de noviembre del 2003. Desesperados testimonios,
día y medio después, de un nuevo capítulo de la larguísima, clamorosa e
insoportable tragedia del Estrecho.
Y es que esto no se acaba nunca. Ayer mismo llegó a las
Canarias otra embarcación con 19 personas a bordo, dos de ellas mujeres.

El Periódico
JOSEP SAURÍ
TÁNGER / ENVIADO ESPECIAL

Una patera con 62 inmigrantes llega hasta la Isla de Alborán

Una patera ocupada por 62 personas llegó sobre las 08.00 horas
del viernes a la Isla de Alborán, en Almería, en un intento de protegerse por el
tiempo complicado que se registra en el mar, donde han sido atendidos por el
destacamento de la Armada que se encuentra en el lugar, informaron fuentes de
Salvamento Marítimo.

Las mismas fuentes explicaron que recibieron el aviso de que
una patera se encontraba navegando por la zona de la Isla de Alborán de un
pesquero que se encontraba en el lugar y que, más tarde, la embarcación, con 62
personas en el interior, llegó a la isla.

Los extranjeros se encuentran bien y las fuentes desconocen si
en la embarcación viajaban mujeres o niños.

De inmediato, se desplazaron hacia la isla una embarcación de
Salvamento Marítimo y otra de la Guardia Civil para trasladar a los inmigrantes
hasta la península.

Madridpress.com

La autopsia revela que la mujer subsahariana encontrada muerta en aguas de la isla de Gran Canaria no estaba embarazada

El cadáver de esta mujer fue hallado este miércoles cuando
flotaba a cinco millas de la costa de Mogán, al suroeste de Gran Canaria, por
una embarcación de pesca deportiva.

En un primer momento se pensó que la fallecida, de unos 20
años, tenía seis meses de embarazado, algo que ha quedado descartado tras la
autopsia.

La víctima llevaba muerta dos o tres días y vestía un pantalón
corto y una sudadera cuando fue encontrada en el mar.

No se descarta que esta mujer ocupara alguna de las pateras
llegadas en los últimos días a esta zona de la isla.

Efectivos del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas del
instituto armado se encargaron de recuperar el cadáver del mar y trasladarlo en
una embarcación tipo zodiac hasta el muelle del puerto de Mogán.

En un primer momento se pensó que la fallecida tenía seis meses
de embarazado, algo que ha quedado descartado tras la autopsia

No se descarta que esta mujer ocupara alguna de las pateras
llegadas en los últimos días a esta zona de la isla

Canarias Ahora .com
EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Rescatan el cuerpo de otro inmigrante frente a las costas de Gran Canaria

Según los primeros indicios, el cadáver, que fue recuperado
pasadas las doce del mediodía, pertenece a un hombre que llevaba muerto unos
cinco días, agregaron.

Los agentes de la unidad subacuática trasladaron el cuerpo
hasta Muelle de Arguineguín y desde allí fue llevado al Instituto Anatómico
Forense, donde se le practicará la autopsia.

Se trata del segundo cuerpo encontrado en dos días, ya que
este miércoles fue encontrado en aguas de Mogán el cadáver de una mujer
subsahariana de unos veinte años.

El cadáver ha sido trasladado al Instituto Anatómico Forense,
donde se le practicará la autopsia

Canarias Ahora .com
EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Se detiene a un marroquí como patrón de una patera que llega a Tarifa y se le responsabiliza del naufragio de ot ra en Tánger

La Policía Nacional de Algeciras informó ayer de que ha procedido a la detención del ciudadano marroquí A.M., de 26 años, como presunto autor de sendos delitos contra los derechos de los ciudadanos extranjeros y de homicidio imprudente en grado de tentativa, al ser el responsable de la patera que fue interceptada frente a las costas de Tarifa en la madrugada del pasado día 13 de junio, cuando transportaba 49 inmigrantes ilegales de nacionalidad marroquí, cinco de ellos mujeres, y que viajaban amontonados en una embarcación tipo zódiac.
Como resultado de la investigación, los agentes
policiales pudieron averiguar que uno de los marroquíes que viajaba en la
patera, y que pretendía hacerse pasar por un simple inmigrante ilegal, era en
realidad el patrón de la embarcación.

Asimismo, los inmigrantes declararon a los
investigadores que el precio pagado a la red mafiosa que organizó la travesía
estuvo entre 1.000 y 1.500 euros por persona. También manifestaron que instantes
antes de que partieran de las costas marroquíes vieron cómo se hacía a la mar
otra patera, claramente sobrecargada de inmigrantes subsaharianos, y que el
patrón de su embarcación les dijo que les mandaban por delante como cebo, con la
finalidad de que mantuvieran "entretenidos" a los servicios españoles de
detección y salvamento marítimo, para que de esta forma los inmigrantes
marroquíes pudieran tener más posibilidades de alcanzar la costa española y
eludir la acción de los sistemas de vigilancia. Presumiblemente, esta patera
sería la misma que naufragó frente a las costas de Marruecos en la madrugada del
lunes, cuando viajaban en ella unos cien inmigrantes, resultando ahogados seis
mujeres y seis niños de corta edad, todos ellos de origen subsahariano.

Por otra parte, el número de embarcaciones con
inmigrantes que llegaron a las costas españolas en el primer trimestre de 2005
descendió un 60 por ciento con respecto al mismo periodo de 2004, según el
subdelegado del Gobierno en Cádiz, Sebastián Saucedo.

Europa Sur
REDACCIÓN
tarifa.

Prisión para dos marroquíes arrestados como responsables de la patera que llegó a Barbate

Dos marroquíes que viajaban en la embarcación neumática interceptada por la Guardia Civil frente a las costas de Barbate ingresaban ayer en la prisión de Puerto II, como los supuestos autores de un delito continuado contra la libertad y la seguridad de los ciudadanos extranjeros, después de que la jueza de Barbate los considerara como los patrones de la embarcación semirrígida que fue rescatada frente a la playa de Los Castillejos, en Los Caños de Meca, con 65 personas a bordo entre ellos cinco
bebés, varios hombres y mujeres al menos diez de ellas embarazadas.
Los detenidos, para los que el fiscal pedía penas
entre los tres y seis años son A.M, de 35 años y domiciliado en Tamlat Kaja, y
H.E, de 31 años y con residencia en Larache. Ambos fueron arrestados por
miembros de la Guardia Civil.

Durante la jornada de ayer, la Benemérita
investigaba la identidad de ambos detenidos, ya que ninguno portaba documentos
acreditativos, mientras que intentaba esclarecer si se trataba de habituales en
esta práctica, una cuestión que debió quedar clara para que la jueza ordenase el
inmediato ingreso en prisión de los dos.

La semirrígida fue interceptada el miércoles por
Salvamento Marítimo y Guardia Civil después de que la viera el mercante Vernesga
a tres millas de la referida playa.

Por otra parte, la llegada de esta embarcación a
la costa de Barbate ha demostrado que el Equipo de Respuesta Inmediata de
Emergencia (ERIE) de la Cruz Roja está preparado para prestar auxilio y
asistencia a los inmigrantes, pero aún están pendientes muchas de las promesas
realizadas por el PP en el Gobierno y el PSOE ahora.

Fue el propio Sebastián Saucedo hace ahora un año,
cuando relevó a su antecesor en la Subdelegación del Gobierno en Cádiz,
Maximiliano Vílchez, el que dijo que "el módulo no lo es todo, aunque sí lo más
inmediato" y que habría que reunir a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía
(EPPA), Junta, Diputación y otras instituciones para "colaboraciones
complementarias" que todavía no son realidad".

Así, entre los proyectos incumplidos está la
construcción de un pantalán junto al módulo sanitario de la Cruz Roja para que
las embarcaciones de los cuerpos de seguridad y del propio grupo de voluntarios
puedan acercar lo máximo posible a los inmigrantes para adonde son atendidos, y
no ahora que son dejados junto a un surtidor de combustible y tienen que ser
desplazados en ambulancias y vehículos patrulla.

El compromiso también recogía la instalación de
otro módulo de almacenamiento de material junto al sanitario para no tener que
traer equipos y víveres de Tarifa. Además se prometió el acotamiento y vallado
de la zona de atención a los inmigrantes para facilitar la labor de
identificación y control por parte de las fuerzas de seguridad, y tampoco se ha
cumplido.

Diario de Cádiz
JOSÉ MARÍA RUIZ
barbate.

Baja en un 60 por ciento la llegada de pateras a las costas españolas en el primer trimestre

El número de embarcaciones con inmigrantes clandestinos que arribaron a las costas españolas durante el primer trimestre de este año descendió un 60 por ciento con respecto al mismo periodo de 2004.
Así lo aseguró ayer el subdelegado del Gobierno en
Cádiz, Sebastián Saucedo, a los periodistas antes quienes aplaudió la detención
a cargo de la Guardia Civil de los marroquíes que patroneaban la embarcación que
anteayer fue rescatada frente a la playa de Castillejo, en Barbate. El
subdelegado manifestó además sobre la llegada de embarcaciones con inmigrantes
indocumentados que la "labor fundamental" del Gobierno va encaminada contra "a
los que organizan este tipo de traslados mercenarios". Saucedo resaltó la
"prioridad" del Gobierno se basa en "buscar la responsabilidad y atacar a las
organizaciones que se dedican este tráfico de personas".

Además, apuntó una subida "sustancial" los
recursos destinados a la atención a los inmigrantes por parte de las ONG, y
señaló al respecto que los 400.000 euros destinados, este año se ha subido a
2.400.000 euros. Además, según Saucedo, con fondos del Ministerio de Trabajo y
Asuntos Sociales se atiende con recursos económicos (3.113.000 euros) para la
formación y atención de estos inmigrantes.

Según los datos de la Secretaría de Estado de
Inmigración y Emigración, el número de embarcaciones llegadas en 2004 a la
provincia de Cádiz descendió con respecto a 2003 en un número total de 55, ya
que pasó de 130 en 2003 a 75 en 2004. Algo similar ocurrió con los ocupantes
detenidos, ya que se pasó de los 5.035 de 2003 a los 1.295 de 2004.

Diario de Cádiz
J.M.R.
barbate.

Más de 800.000 inmigrantes no residentes obligados antes de Diciembre a renovar su inscripción en el padrón

Una reforma casi olvidada aparejada a la ley de extranjería que se
modificó en diciembre de 2003 amenaza con provocar un nuevo colapso en los
ayuntamientos. Al menos 800.000 inmigrantes -todos los que no tienen residencia
permanente- están ahora forzados legalmente a pasar por los consistorios para
renovar su empadronamiento. Si no lo hacen, y los ayuntamientos no están
obligados a avisar a los extranjeros, éstos serán inmediatamente borrados del
padrón, perdiendo así prestaciones municipales, ayudas y la prueba del arraigo
que a muchos pudiera llevarle a conseguir los papeles en el futuro.

La clave es el nuevo artículo 16 de la Ley Reguladora de las bases
del régimen local. Esta norma se modificó junto a la ley de extranjería 14/03
con el consenso del gobierno del PP y el PSOE. El objetivo de los cambios era
tener actualizados los padrones e impedir que inmigrantes que habían cambiado de
municipio siguieran en los registros de sus anteriores ciudades.

Para ello, el nuevo artículo estableció que «la inscripción padronal
sólo surtirá efecto (...) por el tiempo que subsista el hecho que la motivó y,
en todo caso, deberá ser objeto de renovación periódica cada dos años cuando se
trate de inscripción de extranjeros no comunitarios sin autorización de
residencia permanente».

Según datos del ministerio del Interior, a 1 de enero de 2004 había
en España 1.074.895 extranjeros, de los que sólo 274.547 personas tenían permiso
de residencia permanente, es decir, que 800.348 extracomunitarios deberán
'reempadronarse' en los próximos seis meses. A esta cifra habría que sumar los
inmigrantes irregulares que por entonces, aunque empadronados, no tenían permiso
de residencia.

La situación es tan preocupante que el INE ha enviado ya
urgentemente una circular a los 8.000 ayuntamientos del país para advertir de la
avalancha. Estadística, que reconoce que esta forzada campaña «no resuelve
totalmente» el problema de los extranjeros que siguen de alta en los municipios
pese a haberse marchado, ya anuncia que todos los afectados que no acudan a las
oficinas serán dados de baja desde el 22 de diciembre de 2005.

La Dirección General de la Policía comunicará mensualmente al INE
los extranjeros a los que se haya otorgado autorización de residencia
permanente, así como los que hayan perdido este permiso.

Estos listados se darán a cada consistorio con la advertencia de
proceder contra los inmigrantes 'desempadronables', a los que denomina: Los
ENCSARP (extranjero no comunitario sin autorización de residencia permanente).

Sin aviso previo

Estadística, que deja claro en su escrito desde el principio que los
ayuntamientos no tienen siquiera obligación de advertir a los inmigrantes que
pueden perder sus papeles, incide en que esta renovación no puede ser «un acto
de mero trámite», sino que será «un acto expreso mediante el cual el ciudadano,
o su representante, manifieste su voluntad expresa de renovar la inscripción».
Por lo que, el INE exigirá actas notariales de representación a las personas que
aspiren a representar a los inmigrantes.

Entre tanto, la mayoría de los ayuntamientos asegura que desconoce o
no tiene disponibles las aplicaciones informáticas de las que habla el INE para
'desempadronar' o 'reempadronar' a los ENCSARP.

Diario SUR Digital

Al menos 793 denuncias por torturas en 2004

El informe, de 330 páginas, presentado en rueda de prensa el 13 de mayo, incluye un breve resumen de cada caso de torturas y malos tratos recogidos por los diferentes
organismos de la CPT. Los portavoces de esta Coordinadora aclararon que las denuncias totales en 2004 se elevaron a 1.200 –el doble que en 2001–, pero que sólo se han incluido en el dossier los casos más contrastados. Las denuncias abarcan
el conjunto del Estado e implican a todos los cuerpos policiales y de seguridad existentes, a los funcionarios de prisiones, e incluso a las futuras policías autonómicas (gallega, navarra o andaluza).
Según estos datos, extrapolables a los últimos años, el 62% de las denuncias se refieren a malos tratos en las calles (incluyendo intervenciones de antidisturbios), el 16% en cárceles y el 15% en comisarías. Andalucía es la comunidad donde más denuncias se han producido (30% del total) seguida del Catalunya (14%) y Euskadi (13%). Al respecto, los denunciantes de malos tratos o torturas provienen en un 31 % del movimiento sindical (231 denuncias), un 18% de los movimientos sociales y un 5% de personas a las que les fue aplicada la legislación antiterrorista. A la
cabeza de las denuncias destaca la Policía nacional (42% de los casos), seguida de las policías municipales (23%) los funcionarios de prisiones (17%), la Ertzaintza (7%) y la Guardia Civil (5%). El informe (publicado en stoptortura.com) ha sido entregado a Ministerio de Interior y al Congreso español.
La CPT denunció que “estas torturas, en la mayoría de los casos van a quedar impunes. Esta realidad es la que ha rodeado a casos anteriores, porque el sistema judicial español no da respuesta adecuada a estos problemas: lentitud en la tramitación de las denuncias –hasta más de 20 años en algunos casos–, archivos sistemáticos de las causas, reconocimiento de las torturas pero sin condenar a los
autores...”. En este sentido, el informe de la CPT, que dedica un apartado a estas sentencias en los últimos cuatro años, constata que no sólo “son pocos los miembros
de las Fuerzas de Seguridad del Estado (FSE) condenados por estos crímenes, sino que, además, cuando la condena es firme, normalmente suelen ser indultados”.
Asimismo, la CPT reclamó la pronta aplicación por el Estado español del Protocolo Facultativo para la Prevención de la Tortura de la ONU, “un mecanismo imprescindible
para caminar hacia la erradicación de los malos tratos”. A juicio de Ribera, este tratado supone “un antes y un después” y aunque recordó que el gobierno lo
ha firmado en abril de este año “queda ratificarlo e implantar los novedosos mecanismos de prevención que prevé”. Para la CPT, “lo más importante de este protocolo es que permite visitas privadas, sin restricciones y sin previo aviso a
las personas detenidas, retenidas o presas, por parte de comités de vigilancia independientes que se formarían a nivel local, regional, estatal o internacional”. Las personas y asociaciones que componen la CPT reclaman poder formar parte de esos comités de control y se comprometen a “permanecer vigilantes y garantizar la transparencia de todo el proceso”.
La Coordinadora para la Prevención de la Tortura (prevenciontortura.org), que aprovechó la presentación del Informe para darse a conocer, está formada por 25 organizaciones del conjunto del Estado y agrupa un amplio abanico de organismos.

DIAGONAL Nº7
Chalmeta
Redacción

¿Un problema de orden público?

VILLAVERDE // EL ESTALLIDO SOCIAL EN ESTE BARRIO MADRILEÑO EVIDENCIA LA MARGINACIÓN Y LA POBREZA

Los hechos sucedidos en el distrito de Villaverde son un toque de advertencia sobre la extensión de la xenofobia y del racismo en el Estado español, como lo fueron con anterioridad los episodios de Can Anglada (Terrassa), El Ejido (Almería) o Totana
(Murcia).
En el caso de Madrid, el modelo de desarrollo desequilibrado, propiciado por el actual alcalde Alberto Ruiz-Gallardón y con anterioridad por Álvarez del Manzano, ha provocado que varios distritos del sur y este de Madrid hayan carecido de planes específicos de empleo y desarrollo. Muchos de ellos se han convertido en guetos marginales, con altos niveles de exclusión social y concentración de población inmigrante (el precio de la vivienda en Villaverde era hasta hace poco de los más bajos de Madrid) en porcentajes muy superiores a los de otros distritos de la ciudad. Según el vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González,
lo sucedido en Villaverde no es más que “un problema de orden público, de seguridad ciudadana”. Para sorpresa de los políticos locales, es la madre del menor asesinado
la que ha tenido que insistir en que “influyen factores socioeconómicos, educativos y la masificación de inmigrantes” en el aumento de la delincuencia en este distrito.
Durante los últimos partidos de fútbol en el Santiago Bernabéu, se han podido ver pancartas entre los sectores ultras con lemas como “Nos matan, justicia para España” o “Defendámonos contra el racismo antiespañol”.

Racismo en alza
Hechos como éstos justifican que la Comisión Europea contra el Racismo y la intolerancia (ECRI, institución dependiente del Consejo de Europa) esté desarrollando una evaluación del racismo en el Estado español. El rechazo hacia los inmigrantes creció del 8% al 32% en los últimos ocho años, según datos del CIS. Diversos analistas consideran que en estos momentos se dan ya las condiciones necesarias para el surgimiento de una fuerza política xenófoba (son cada vez más las candidaturas municipales xenófobas, las páginas web racistas y violentas, y la recluta de neonazis entre los jóvenes de clases medias y populares), así como un incremento sustancial de la violencia de tintes xenófobos. La difusión de películas, videojuegos y juegos de rol por parte de editores de ideas xenófobas, y la presencia
notoria en la mayoría de los campos de fútbol de estos grupos configuran el mapa estratégico del odio, que encuentra en las actuales circunstancias internacionales un buen momento para su extensión.

Empezamos en San Cristóbal en el mes de octubre, donde un accidente de tráfico (un atropello) sirvió de detonante para lanzar una campaña de alarma social por el
nivel de violencia que existía en las calles de este barrio. En aquella ocasión, como ahora, cobraron especial relevancia los orígenes del conductor (inmigrante) y de la persona fallecida (española). Esta vez ha sido una pelea con navaja.
De todas formas, que la información que se esté dando sea exagerada y que se ponga el énfasis del conflicto en el problema racial (pero sólo si la víctima es española), olvidando otros aspectos, no quiere decir que no existan problemas de
convivencia en Villaverde. Es un distrito con 141.000 habitantes distribuidos en seis barrios de origen obrero que está viviendo una importante transformación, tanto por el cambio de población como de actividades económicas en los antiguos cinturones industriales (actualmente se está viviendo el problema del cierre de la Renault en el distrito). Villaverde es el tercer distrito con la Renta Disponible Bruta
per cápita más baja, 8.674 euros (frente a los 12 768 de media en Madrid), y registra una tasa de desocupación laboral del 19% frente al 15% de media en Madrid. Los datos de vivienda (calidad y masificación) y educación (en especial en formación
universitaria) también están por debajo de la media de la ciudad. Estos datos, de 2000 y 2001, no tienen en cuenta el efecto de la llegada de población inmigrante al distrito en los últimos 5 años. Si de 1991 a 2001 se pasa de una población
censada de inmigrantes de 376 a 5729, en 2005 residen 21.948. Esta población se encuentra en su mayoría por debajo de los 45 años y ha producido un efecto rejuvenecedor en el distrito. El precio de la vivienda y los problemas de trabajo hacen que el aumento del censo en términos generales en el distrito contraste con el descenso de población española, que prefiere alejarse hacia el sur en busca de mejor vivienda.
Esto provoca que la sensación de cambio en el distrito sea mayor, porque en los colegios, institutos y los espacios públicos (habitualmente ocupados por niños y
jóvenes) la proporción de inmigrantes es mayor. Si a los problemas ya mencionados del distrito, les añadimos el efecto ‘invasión’ que se vende en los discursos de los medios y de varios partidos políticos, ya tenemos un culpable, un chivo expiatorio
para todos nuestros males. No debemos olvidar que no es la primera vez que surgen problemas de convivencia en Villaverde, la generación de la heroína o los realojos
de población gitana en algunos de sus barrios también provocaron conflictos importantes en su época. La diferencia ahora es que se recubre todo de un discurso nacionalista, de identidad patriótica muy peligroso. Es curioso ver cómo varios
chavales de diferentes nacionalidades se pueden pasar toda la tarde jugando juntos al ping-pong o al fútbol, y divirtiéndose, pero luego a la hora de buscar su grupo donde poder identificarse, lo hacen con los de su misma nacionalidad y los discursos que mantienen en muchos casos contradicen sus actuaciones individuales. La aparición
de panfletos y carteles del partido fascista y xenófobo Democracia Nacional, haciendo un llamamiento a la identidad patriótica frente al ‘invasor’ aprovecha este caldo de cultivo para encizañar más el ambiente.
Es posible que en alguna de las últimas manifestaciones haya venido alguno de sus miembros para provocar disturbios y que éstos hayan actuado de detonante, pero
no creo que se pueda simplificar que el problema viene generado desde fuera. La situación es delicada, y ahora resultaría muy sencillo dar un origen xenófobo a problemas derivados de la situación económica, social y laboral del distrito.
Las administraciones reaccionan ante estos acontecimientos como era de esperar. Les entra la prisa por hacer algo visual que tranquilice a la población. Empiezan a manejar discursos donde aparecen palabras como interculturalidad, desarrollo comunitario, trabajo en red, que se traducen en planes. Planes hechos sin contar con el tejido asociativo, donde intervención comunitaria significa dar bastantes recursos a empresas de iniciativa social ajenas a los barrios para llevar
a cabo planes de intervención de seis meses o un año.
Es necesario que se dé estabilidad a los proyectos socioeducativos del distrito contando con las entidades que trabajan en los distintos barrios reforzando su labor, que mejoren las condiciones laborales y la situación de la vivienda para que
problemas derivados de la convivencia no se conviertan en una cuestión de xenofobia.

DIAGONAL Nº7
Decio Machado
Redacción

Mediterráneo con fronteras

Visados para alcanzar la ribera barcelonesa: este es el gran escollo
con el que tropiezan los participantes del Foro Social del Mediterrani (FSMed)
procedentes del Magreb y la ribera este. De las 350 personas de Marruecos
inscritas, se calcula que sólo la mitad lograrán acudir a este encuentro de
movimientos sociales que empieza hoy y que espera reunir, hasta el sábado,
alrededor de 3.000 personas en el recinto ferial de Montjuïc. Los consulados
marroquíes obran de modo arbitrario ante la petición de entrar en España para
esta ocasión, mientras que de la vecina Argelia puede que alcancen esta orilla
sólo 50 del centenar inscrito.

Un ponente procedente de Siria, el profesor universitario Sadamah
Kaileh, cuya intervención estaba prevista el sábado en la conferencia sobre
derechos económicos, sociales y culturales, ha sido detenido por la policía de
su país, según informó la secretaría técnica del FSMed: "Existe una represión
política del movimiento antiglobalización por parte del gobierno sirio",
aseguran.

Uno de los 60 participantes de Palestina que esperan llegar a este
lado del Mediterráneo fue arrestado tres días antes de viajar a Barcelona. Sus
vecinos de Jordania, por su parte, verán reducida su delegación de 25 a 15
personas. Del Líbano se esperaban una veintena y de Siria unos diez. Las
autoridades tampoco parecen haber contribuido a facilitar visados en Turquía:
viajarán 25 personas. ¿Y Egipto? Al FSMed le consta que un ponente de una
entidad campesina no lo conseguirá.

"En ocasiones no deniegan el visado pero lo retrasan hasta tal punto
que es imposible encontrar pasaje asequible", asegura Luis Blanco, de la
secretaría técnica del FSMed. Blanco constata que cada vez es más difícil viajar
libremente al norte sin medios económicos ni avales políticos suficientes. "Se
está poniendo en evidencia el concepto de Europa fortaleza cerrada a la
inmigración -señala-, pues la negativa a conceder visados también ha partido de
países del tratado de Schengen, de los que esperábamos más sensibilidad hacia
los movimientos sociales y que al menos no limitaran el derecho a reunirnos, a
analizar la situación del Mediterráneo y proponer nuestras alternativas". Con
todo, concluye, llegarán los suficientes para que esto no sea un fórum
euromediterráneo.

LA VANGUARDIA DIGITAL
MARICEL CHAVARRÍA - 16/06/2005
Barcelona

Encuentran flotando el cadáver de una mujer embarazada subsahariana a cinco millas de la costa de Gran Canaria

La víctima, de unos 20 años, podría llevar muerta dos o tres
días y vestía un pantalón corto y una sudadera cuando fue encontrada en el mar.

No se descarta que esta mujer ocupara alguna de las pateras
llegadas en los últimos días a esta zona de la isla, y para determinar las
causas de su muerte ha sido trasladada al Instituto Anatómico Forense de la
capital grancanaria, agregaron.

Efectivos del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas del
instituto armado se encargaron de recuperar el cadáver del mar y trasladarlo en
una embarcación tipo zodiac hasta el muelle del puerto de Mogán.

Podría haber ocupado alguna de las pateras llegadas en los
últimos días a esta zona de la isla

La víctima, de unos 20 años, podría llevar muerta dos o tres
días

Canarias Ahora .com
EFE. Las Palmas de Gran Canaria

España necesitará un millón de inmigrantes en 2010 para cubrir el déficit de mano de obra

España necesitará al menos 1,1 millones de inmigrantes para
cubrir en 2010 el déficit de mano de obra, que se estima en 2,5 millones de
trabajadores, según un estudio de la empresa de trabajo temporal Allbecon,
presentado durante la jornada empresarial 'Mercado de trabajo: retos y
perspectivas 2005-2010'.


El informe parte de la base de que, con un crecimiento
hipotético anual del 2,2%, en 2010 se tendrían que cubrir 3,1 millones de
puestos de trabajo. Con las tasas de actividad registradas en 2001, se podrían
cubrir 646.000 puestos de trabajo, con lo que el déficit superaría los 2,5
millones.

Según la consultora, de esta cifra, 1,3 millones empleos se
podrían cubrir con mano de obra autóctona siempre que las tasas de empleo
alcanzaran los niveles más elevados de la UE. Así, entre los hombres tendría que
llegar al 83% --frente al 79% actual-- y entre las mujeres, el 70% tendría que
trabajar --frente al 55% de ahora--.

Si se consiguieran estas cifras, aún quedarían descubiertos
más de 1,1 millones de puestos de trabajo, para los que habría que recurrir a
extranjeros. El sector servicios es que el sufriría mayor déficit, con más de
dos millones de puestos por cubrir, seguido de la construcción (669.000), la
industria (529.000) y el sector agrario (135.000).

MÁS PESO DE LAS ETT

Durante las jornadas, el secretario general de la Asociación
Estatal de Trabajo Temporal (AETT), Javier Lozano, pidió incrementar el peso de
la contratación eventual que gestionan este tipo de empresas, ya que ahora sólo
tramitan el 14% de la temporalidad que existe en España y que supone el 30% del
total de contratos.

Asimismo, las ETT reclaman intervenir en otras parcelas
relacionadas con la gestión de recursos humanos, como la externalización de este
departamento, selección o formación, dado que en la actualidad están limitadas a
la cesión de trabajadores a otras compañías.

Madridpress.com

3 inmigrantes marroquies fueron abandonados muertos en mayo de 2004

La sección algecireña de la Audiencia Provincial dejó ayer visto para sentencia el juicio que se sigue contra el marroquí Abdelaziz ben Aissa por su presunta implicación en la muerte de tres inmigrantes cuyos cuerpos aparecieron abandonados en mayo del pasado año en las proximidades de Torreguadiaro. El fiscal solicita para el acusado una pena total de 14 años y 11 meses por la comisión de tres delitos de homicidio por imprudencia grave, un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros, otro de omisión del deber de socorro y un sexto delito de lesiones por
imprudencia grave. Los hechos que se juzgan se remontan al 25 de mayo de 2004,
fecha en la que los clientes del bar 'Merci', en Torreguadiaro, alertan a la
Guardia Civil del descubrimiento de los cadáveres de tres personas y de una
cuarta malherida en una cuneta a la altura del kilómetro 134 de la A-7.
Transcurridos varios días desde que se produjera
el hallazgo, Ben Aissa, acompañado de sus padres, se presentó en el cuartel de
la Guardia Civil para denunciar que los fallecidos formaban parte de una
expedición clandestina que pretendía introducir en España a bordo de un vehículo
a media docena de inmigrantes sin documentación. El acusado reconoció entonces
ser uno de los ocupantes del automóvil. Uno de los fallecidos era su hermano.

Ben Aissa y su hermano, naturales de Jorf, una
pequeña localidad de la Rachidia marroquí, se incorporaron en Mequinez a una
expedición cuyo objetivo era el de transportar clandestinamente hasta España a
media docena de inmigrantes. El acusado, residente legal en Francia, sostiene
que su presencia en el vehículo tenía por único objetivo el de acompañar y
proteger a su hermano, que había pagado a las mafias para que le facilitaran la
entrada en Europa sin documentación. Precisamente, la defensa argumenta que Ben
Aissa no organizó ni promovió la expedición y que viajaba en el vehículo tan
sólo con la intención de velar por la seguridad de su hermano. La fiscalía, por
su parte, considera que el acusado sí era partícipe y cómplice en la operación.

Uno de los protagonistas de la vista celebrada
ayer en la sección algecireña de la Audiencia no se encontraba presente en la
sala. Mohamed Jilali, identificado por la Guardia Civil como la persona que
conducía el automóvil que transportaba a los inmigrantes, se encuentra huido y
sobre él pesa una orden de busca y captura internacional. Jilali es conocido en
la zona de la Rachidia por ofrecer sus servicios a los inmigrantes para
introducirlos clandestinamente en España a cambio de grandes cantidades de
dinero. "Jilali es conocido en Rachidia por sus actividades; cada quince días
organiza un viaje", declaró durante la vista Ahmed Amraoui, hermano de uno de
los fallecidos.

En su declaración, Ben Aissa explicó que, una vez
que, ya de madrugada, el automóvil dejó atrás la aduana del puerto de Algeciras,
Jilali detuvo el vehículo en el lugar donde finalmente fueron hallados los
cadáveres. El acusado aseguró que, tras advertir el mal estado en el que se
hallaban los inmigrantes, escondidos en un doble fondo practicado en el
vehículo, fue amenazado con una pistola por Jilali, por lo que huyó en taxi para
posteriormente tomar un tren que le condujo hasta Madrid y de allí, a Barcelona.
Días más tarde, volvería a Torreguadiaro para personarse ante la Guardia Civil.
La fiscalía, sin embargo, considera que el acusado ayudó a Jilali a descargar
los cadáveres y participó en las manipulaciones para ocultar los cuerpos.

Ahmed Allioui, uno de los seis inmigrantes que
viajaban en el vehículo, permaneció ingresado varios días en el hospital de La
Línea con síntomas de hipotermia, insuficiencia respiratoria y una lesión en el
costado izquierdo. Allioui explicó ayer en el juicio con detalle la penosa
expedición que concluiría con la muerte de tres de sus compañeros. Según declaró
el marroquí, Jilali organizó en Tánger la colocación de los inmigrantes en el
doble fondo del vehículo. El superviviente de la tragedia explicó que, una vez
embarcados, el hermano del acusado y otro de los inmigrantes comenzaron a gritar
pidiendo ayuda, a lo que una voz respondió: "Os vamos a sacar". Allioui perdería
poco después el conocimiento. "No recuperé la consciencia hasta llegar al
hospital", aseguró.

Europa Sur
REDACCIÓN
algeciras.

Protestas por la retención y posterior expulsión de dos argentinos en El Prat

Guillermo W. y su compañera llegaron el lunes a las 5 de la tarde al
aeropuerto de El Prat con la intención de pasar un mes en España. Llevaban
billete de vuelta en avión, 4.500 euros y una carta de invitación de un amigo de
Palencia, sellada ante notario, tal como exige la normativa para poder entrar
como turistas. Interrogados por el policía del control de aduana, éste encontró
contradicciones en su presencia en Barcelona y su supuesta participación en unas
jornadas gastronómicas, de manera que de conformidad con sus potestades les
denegó la entrada en España. Ni la presencia de un abogado de oficio, ni sus
llamadas a amigos argentinos, ni un fax de su anfitrión ni la gestión del
consulado lograron evitar su repatriación, prevista para ayer por la noche.
"Hemos tenido que pasar la noche en una habitación con otras personas también
retenidas, no nos dieron comida caliente hasta pasadas 24 horas y los colchones
estaban sucios, no hemos dormido nada y ahora nos envían de vuelta, es injusto",
narra Guillermo. Según dice, no era la primera vez que venía a España pero ahora
cuando llegue a Argentina va a denunciar el caso para que otros ciudadanos no se
sientan perjudicados como él.

Su llamamiento coincide con el que hacía anteayer el embajador
uruguayo Álvaro Portillo en declaraciones aRadio el Espectador recogidas por la
agencia Efe: "En este momento, solamente por situaciones extremas y tal vez
ineludibles se hace aconsejable viajar a España". Las declaraciones de ese
embajador para los uruguayos emigrantes se producían tras las expulsiones de
España de dos ciudadados de ese país por no contar con una carta de invitación
firmada por un notario.

El presidente de la asociación Fedelatina, Javier Bonomi, denunció
también "la situación de inseguridad jurídica" que se ha creado en los últimos
meses. "Hay que evitar la discrecionalidad de los funcionarios públicos de
fronteras porque con sus decisiones pueden dañar económica y moralmente a muchos
turistas". Bonomi considera además que la sala de tránsito para esos pasajeros
retenidos en aeropuerto de El Prat no reúne las condiciones adecuadas y dignas.

LA VANGUARDIA DIGITAL
JOSEP PLAYÀ MASET - 15/06/2005
BARCELONA

"Yo sólo soy un negro: una mercancía"

"Los inmigrantes somos una mercancía para Marruecos y para Europa y los muertos ahora son la mercancía de los periodistas y de las ONG para ganar dinero. Ahora todo el mundo se está preguntando qué pasa con estos pobres negros, cuando jamás hemos recibido ayuda aquí de una organización, jamás. Así que rogamos a estos mercaderes de la muerte, a estas ONG de despacho, que guarden silencio por respeto a nuestros hermanos muertos y nos dejen tranquilos".
Quien así habla, con tanta rabia, es uno de tantos
emigrantes negros de los que subsisten escondidos en los bosques que rodean
Tánger y Ceuta a la espera de poder pasar a España. De él sabemos muy poco, tan
sólo que hace tres años que emprendió el camino hacia un sueño aún irrealizado:
tener una vida digna en Europa. No conocemos su nombre ni su nacionalidad, que
no quiere dar. No le falta razón, este hombre es un proscrito, como lo eran las
seis mujeres y seis niños, todos menores de dos años y medio, que el lunes
perecieron a pocos metros de una playa de Tánger y por cuya injusta muerte este
inmigrante habla lleno de dolor. Por sus muertes y por las vidas que llevaron
antes de subir en la siniestra patera.

Tal y como narran los dos inmigrantes que aparecen
en esta información, cuyos testimonios han sido recogidos por el Colectivo
Frontera Sur, la aventura de un subsahariano desde que sale de su país hasta que
consigue llegar a Marruecos no es un camino de rosas. En Marruecos, los
emigrantes se enfrentan a la exclusión, las batidas de la policía y del
ejército, que según han denunciado varias ONG saquean sus campamentos y les
roban, y, en muchas ocasiones, a una expulsión por la frontera de Argelia, que
para muchos representa la muerte. La razón es que como Argelia no acepta en su
territorio a la mayoría de estos emigrantes, se ven obligados a intentar volver
a Marruecos; si no lo logran, deberán quedarse en lo que llaman tierra de nadie:
terreno yermo sin agua ni comida.

L., inicial del nombre de pila de este
subsahariano, dice que desde que salió de su país "nunca" le han considerado una
persona, que él "sólo es un negro, un moreno joputa como me decía la Guardia
Civil una vez que me deportó, una mercancía con la que todos ganan dinero". Este
hombre, que todavía no está seguro de no haber perdido a uno de sus familiares
en el naufragio, rompe a llorar y se pregunta qué va a ser ahora de los
cadáveres. Porque los subsaharianos que mueren en el Estrecho reciben sepultura
la mayor parte de las veces gracias a la caridad de la Iglesia Católica de
Tánger.

D. es otro joven subsahariano, todavía está
impresionado por lo que pasó el lunes, porque él estuvo a punto de ir en la
patera que se hundió. Si no lo hizo fue porque su familia no pudo reunir el
dinero que costaba el viaje.

El joven está desesperado. Lleva más de dos años y
medio en Marruecos y es fácil verle mendigando por las calles de Tánger. Este
chico dice que "jamás podrá volver". Sabe que "seguir adelante" e intentar la
travesía en patera es un "suicidio", pero lo prefiere a la "muerte lenta que es
Marruecos". Este subsahariano tiene un recuerdo especial para sus compañeras
muertas y sus bebés y se lamenta de que las mujeres sufran "mucho más, son las
más débiles y no tienen opción". El joven dice que "se le abren las carnes"
cuando oye que las subsaharianas se quedan embarazadas a propósito, y se
pregunta cómo pueden tener acceso a anticonceptivos si "ni siquiera tienen
comida".

"Para las mujeres su cuerpo es su único medio para
poder cruzar". A ello hay que añadir violaciones y abusos. D. recalca que
"cruzar con un bebé es mucho más difícil: muchas mujeres intentan abortar y
mueren" por el camino, relata el joven. Para las que tienen un bebé en Marruecos
es también "la muerte", porque "aquí estos niños no existen. Algunos tienen ya
seis o siete años, pero sus madres nunca podrán volver a sus países; ellos han
nacido en el camino y no existen para ningún país".

Europa Sur
Rabat.

IU reclama cambios en la política migratoria tras la tragedia de Tánger

IU, que solicitará la comparecencia de la consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, por las muertes de inmigrantes ocurridas en las costas de Tánger (Marruecos), denunció ayer que las políticas migratorias de Junta y Gobierno basadas en el "bloqueo costero propician continuas tragedias" en el Estrecho.
El diputado de IU José Cabrero exigió a la Junta y
al Gobierno que pongan fin a esa política migratoria y aseguró que la tragedia
de Tánger "es un drama que, por desgracia, no es la primera vez que ocurre, ni
será la última, de continuar esta política insolidaria de la que es en gran
parte responsable el Gobierno andaluz".

Cabrero exigirá que "nuestro territorio y nuestras
costas dejen de ser una frontera blindada de modo que puedan evitarse más
muertes" en el Estrecho, y criticó que se están "limitando las alternativas de
emigración a la práctica mafiosa y clandestina".

"Las políticas migratorias impuestas por el Estado
español y la UE no están garantizando los derechos humanos de aquellas personas
que deciden abandonar sus países", afirmó el parlamentario, que dijo que "con la
extensión del SIVE a todas las costas andaluzas y canarias están convirtiendo
nuestro territorio en una fortaleza".

El naufragio de la patera en las cercanías de
Tánger, a 300 kilómetros al norte de Rabat, causó el lunes doce muertos, seis
mujeres y seis niños de corta edad.

En la lancha neumática viajaban unas 91 personas,
de las que quince eran marroquíes y el resto subsaharianos.

Por otra parte, la Fiscalía del Tribunal de
Apelación de Tánger confirmó ayer oficialmente la detención de cuatro agentes de
las Fuerzas Auxiliares Marroquíes, sospechosos de estar implicados en el
naufragio de la patera.

Según fuentes extraoficiales, los detenidos
podrían haber percibido hasta 90.000 dirhams (unos 9.000 euros) por permitir que
la sobrecargada patera se hiciera a la mar en el Estrecho.

Europa Sur
EFE
sevilla.

Una cala de Tánger: crónica de la tragedia que segó la vida de 12 personas

EL color turquesa del agua, el silencio sólo roto por el bamboleo de
las olas, el trinar de los pájaros, el cielo azul, calma y sosiego por
doquier... y la costa española, ahí enfrente, a tiro de piedra, a tiro de
patera. La diminuta cala de Ahzarara amanecía ayer con la resaca del drama tras
haber sido el escenario mudo de una nueva tragedia de la inmigración
clandestina. Una playita de apenas veinte metros de ancho en el pueblo de Sidi
Kankush que intenta recuperarse a golpe de marea del golpe sufrido en la
madrugada del lunes. Pero el oleaje no ha logrado todavía borrar todas las
huellas de un asesinato múltiple cometido por el destino. Seis mujeres y seis
niños dejaron su pellejo entre estas piedras mudas cuando la barca en la que
viajaban casi un centenar de personas zozobró. Doce subsaharianos que nunca
llegarán a su paraíso europeo ni serán expulsados de vuelta a su particular
infierno africano.

El periodista repite, a plena luz del día, los pasos que siguieron
todos los inmigrantes clandestinos guiados por la correspondiente mafia y el
brillo de la media luna. A diecisiete kilómetros de Tánger, hacia Ceuta, el
cauce de un torrente seco desciende a lo largo de unos mil metros hacia la
costa. Un terreno empinado y abrupto por el que parece imposible que se hayan
podido colar un centenar de almas -mucho menos una zodiac de ocho metros- sin el
visto bueno de los militares que controlan desde lo alto día y noche. Cuatro de
ellos están detenidos. Sus compañeros salieron ayer raudos de la garita ante la
llegada de los informadores al olor del desastre. «Papeles». Todo en regla.

Campo a través, en veinte minutos, se pasa del reino de los
saltamontes al reino de los cangrejos. La llegada a la cala se convierte en un
desagradable espectáculo que trae constantemente a la mente lo que debió ser el
naufragio. Seis mujeres. Seis niños. Todos muertos. Las pertenencias de los
náufragos aparecen esparcidas sobre las rocas, entre las algas, sobre la
arena... Said, un marroquí que sirve de guía, se acaricia los brazos. «Tengo los
pelos de punta». Bajos sus pies, el bochorno en forma de patucos de ganchillo,
un babero, restos de pañales y braguitas y hasta una mochila porta-bebés. Seis
niños. Muertos.

Restos del naufragio

El paseo por Ahzarara duele a la vista a pesar del impresionante
espectáculo que uno tiene ante sus ojos. La mirada desciende y pasa de ver el
sueño de Tarifa y el tráfico del Estrecho de Gibraltar a tener delante la más
cruda realidad. Camisetas aún mojadas, pantalones desgarrados, zapatillas de
deporte desparejadas, paquetes con dátiles enrollados en cinta adhesiva para
aliviar la travesía, envases brick preparados como cantimploras...

La lista no termina ahí. Hay papeles del consulado de Ghana en
Rabat. Fotos de carné de un joven subsahariano de camisa blanca y americana
oscura del 26 de noviembre de 2003. También hay restos de agendas con teléfonos
marroquíes y españoles. Pilas unidas a cables para recargar los teléfonos
móviles y poder llamar por el camino o al llegar... o no llamar nunca más.

A una veintena de kilómetros, en el puerto de Tánger, descansa la
embarcación semirrígida marca «Argo» de ocho metros de eslora en la que
intentaron la aventura. Confiscado en las dependencias de la Gendarmería yace el
motor «Yamaha» de cuarenta caballos que impulsó a 76 subsaharianos y 15
marroquíes a ninguna parte. Mientras, en la morgue del Hospital Mohamed V
aguardan su entierro sin prisa los cuerpos de las seis mujeres y los seis niños,
todos subsaharianos, muertos en la tragedia. Las identificaciones y los trámites
consulares retrasarán el funeral, que previsiblemente tendrá lugar en esta
ciudad del Estrecho de Gibraltar.

Un goteo, el de las pateras, que no cesa. Ya lo advirtieron ayer los
pasajeros de una de estas barquillas cuando llegaron a Gran Canaria, éstos sanos
y salvos, procedentes del Sahara Occidental: detrás vienen quince expediciones
más.

Diario SUR Digital